코스피 운송·창고 24종목 · 지금 강한 순서

기준일 2026년 10월 7일 · 매일 갱신

코스피 운송·창고는 어떤 곳들인가

해운과 항공, 육상운송, 물류창고 회사들이다. 파는 것이 물건이 아니라 실어 나르는 자리라 운임이 곧 값이다. 해운은 컨테이너와 벌크 운임 지수를, 항공은 여객 수요와 유가를 따라간다. 배와 비행기는 늘리는 데 몇 년이 걸리는데 수요는 그보다 빨리 변해서, 공급이 모자란 해에는 운임이 몇 배로 뛰고 남는 해에는 원가 아래로 떨어진다. 업종 안에서는 해운·항공 대형사와 육상 물류사의 사정이 전혀 다르게 흘러간다. 유가와 환율이 동시에 원가에 닿는 점도 이 업종의 특징이다.

코스피 운송·창고 지수

거래소가 발행하는 업종 지수입니다. 종목·관련주와 같은 기준으로 판정합니다. 최근 1년.

종목 추세 분포

단기 추세

상승 9 박스권 8 하락 7

중장기 추세

상승추세 4 고점권 1 기간조정 4 바닥권 14 하락추세 1

24종목 가운데 오늘 베이스 상단을 넘은 종목은 없습니다.

운송·창고 구성종목 · 상대강도 순

종목	등락	중장기 추세	단기 추세	상대강도	베이스 상단	베이스 하단
동양고속	+27.17%	바닥권	상승	99	31,200	22,000
천일고속	+29.99%	기간조정	상승	98	184,300	123,100
흥아해운	+2.04%	바닥권	상승	89	-	-
팬오션	+3.16%	상승추세	박스권	85	6,430	4,400
KSS해운	+1.92%	상승추세	상승	83	14,400	8,910
한국공항	-0.73%	상승추세	상승	79	95,900	74,900
대한항공	-1.92%	상승추세	상승	75	32,500	23,950
대한해운	+0.73%	기간조정	박스권	74	2,175	1,650
한익스프레스	+0.53%	기간조정	상승	69	2,655	1,957
HMM	-0.93%	고점권	박스권	60	22,100	17,910
현대글로비스	-5.89%	바닥권	하락	59	215,000	172,500
세방	+1.05%	바닥권	하락	58	17,110	11,700
한솔로지스틱스	+0.00%	바닥권	박스권	54	3,575	2,530
아시아나항공	-0.84%	기간조정	상승	50	7,410	6,500
한진	+2.27%	바닥권	상승	43	19,950	13,700
KCTC	+2.44%	바닥권	박스권	40	4,275	3,370
CJ대한통운	+0.71%	하락추세	하락	39	-	-
에어부산	-0.33%	바닥권	하락	31	2,240	1,400
진에어	-0.51%	바닥권	박스권	29	7,630	4,710
제주항공	+1.11%	바닥권	하락	26	5,700	3,985
인터지스	-0.78%	바닥권	박스권	25	2,820	1,795
동방	-0.82%	바닥권	박스권	22	2,630	1,617
STX그린로지스	+2.13%	바닥권	급락	13	-	-
트리니티항공	-0.19%	바닥권	하락	3	4,075	2,465

표 보는 법

중장기 추세는 주가와 이동평균선의 관계로 매기고, 단기 추세는 최근 수주의 움직임입니다. 되돌림이나 낙폭이 유난히 가파른 날은 급반등 · 급락으로 따로 적습니다. 베이스 상단은 베이스(매물이 소화된 자리)의 윗선이고, 베이스 하단은 그 저점입니다. 두 값은 판단의 근거일 뿐, 어느 쪽도 권유가 아닙니다. 베이스 유형은 관련주 쪽 설명과 같습니다.

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이 글의 모든 판정은 시장 가격을 저희 판정 규칙으로 계산한 결과이며, 특정 종목의 매수나 매도를 권유하지 않습니다. 투자 판단과 그 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 기준일 2026년 10월 7일 종가 기준입니다.